Zoomlion представила самый мощный в мире колесный трактор DX7004

Собственные технологии Китая разрушают монополию Запада и знаменуют переход к лидерству в производстве высокотехнологичной сельхозтехники

Специальный корреспондент [Имя журналиста], Чанша, Хунань

9 октября 2025 года ведущий китайский производитель строительной и сельскохозяйственной техники Zoomlion провёл в Чанша презентацию новинки — первого в мире колесного трактора мощностью 700 лошадиных сил DX7004.
Модель, созданная за восемь лет, не только установила мировой рекорд по мощности, но и воплотила в себе три ключевые собственные технологии, что стало символом независимости Китая от европейских и американских производителей в сегменте высокомощных тракторов. Это событие знаменует переход страны от статуса «догоняющего» к «ведущему» игроку мирового рынка.

Собственная система бесступенчатой трансмиссии: решение «узкого места» технологий

На презентации директор Центра исследований и разработок сельхозтехники Zoomlion Ван Цзянь представил главное преимущество DX7004 — разработанную компанией систему бесступенчатой трансмиссии (CVT).

«Ранее технология CVT для тракторов мощностью свыше 200 л. с. находилась под контролем таких компаний, как ZF (Германия) и AGCO (США), — пояснил Ван. — Китайским производителям приходилось либо закупать дорогие импортные системы, либо довольствоваться устаревшими механическими коробками передач.»

Система DX7004 прошла 12 этапов оптимизации и преодолела 23 ключевые инженерные задачи в области гидравлики и электронной синхронизации.
Интеллектуальный алгоритм автоматически регулирует подачу мощности в зависимости от влажности и плотности почвы.

«Например, при вспашке чернозёма на северо-востоке Китая система в реальном времени оценивает сопротивление почвы и корректирует крутящий момент. Производительность выше на 30 % по сравнению с импортными аналогами, а расход топлива на гектар меньше на 1,2 литра», — добавил Ван.

Во время демонстрации трактор DX7004 легко переключался между режимами для глинистой и песчаной почвы. Время отклика системы — всего 0,8 секунды, что почти в два раза быстрее, чем у зарубежных моделей.
Система также оснащена функцией самодиагностики и удалённой поддержки через спутниковую сеть «Бэйдоу»: инженеры могут решать до 80 % неисправностей дистанционно, без необходимости вызова иностранных специалистов.

Гибридная силовая установка + автопилот: новая эра полевых работ

Ещё одной ключевой особенностью DX7004 стала гибридная силовая установка, включающая дизельный двигатель 2.0T и электромотор мощностью 150 кВт.
Система автоматически выбирает режим работы:

• при тяжёлых операциях (вспашка, глубокое рыхление) дизель и электродвигатель работают совместно, обеспечивая 700 л. с.;

• при лёгких операциях и транспортировке — включается чисто электрический режим, при этом уровень шума снижается с 95 до 55 дБ, что сравнимо с обычным разговором.

«Во время испытаний в производственном корпусе Синьцзяна трактор DX7004 проработал 12 часов подряд и переместился на 30 км в чисто электрическом режиме — не израсходовав ни капли топлива», — рассказал Ли Ган, директор по маркетингу сельхозтехники Zoomlion.
«Общий расход топлива снижается на 20 %, а экономия для фермеров составляет более 60 000 юаней в год на один трактор.»

Модель оснащена третьим поколением навигационной системы «Бэйдоу», обеспечивающей точность позиционирования до сантиметра.
Во время ночных испытаний трактор работал без освещения с отклонением не более ±2,5 см, полностью соответствующим дневной точности.

«Раньше оператору приходилось следить за линиями вручную, теперь один человек может контролировать сразу три трактора, что снижает затраты на рабочую силу на 60 %», — поделился опытом фермер Чжан Цзяньцзюнь из Синьцзяна.

Трактор Taishan GT1004: интеллектуальное развитие среднего класса

Пока DX7004 задаёт новые стандарты мощности, китайский трактор Taishan GT1004 становится ярким представителем среднего сегмента.
Модель оснащена четырёхцилиндровым двигателем мощностью 100 л. с., двухскоростным валом отбора мощности (ВОМ) и синхронизированной коробкой передач, что делает её универсальной для вспашки, посева, транспортировки и других операций.

По сравнению с аналогами своего класса GT1004 отличается улучшенной эргономикой и интеллектуальными функциями:

• цифровая приборная панель отображает обороты, расход топлива и площадь обработки;

• опциональная GPS-навигация поддерживает планирование маршрутов и запись данных;

• усиленное гидравлическое устройство подъёма поднимает до 3,5 тонн навесного оборудования;

• экономичный двигатель снижает расход топлива примерно на 10 %.

GT1004 уже поставляется в Африку, Юго-Восточную Азию и Южную Америку, где пользуется спросом среди фермерских хозяйств среднего размера.
Эксперты отмечают, что успех GT1004 вместе с технологическим прорывом DX7004 демонстрирует комплексный прогресс китайской сельхозтехники — от среднего до высокопроизводительного сегмента, подтверждая статус Китая как нового лидера отрасли.

Выход на мировой рынок: вызов международным гигантам

Серийное производство DX7004 запланировано на первый квартал 2026 года. Модель предназначена как для внутреннего рынка (строительство высокоэффективных ферм), так и для экспорта в Юго-Восточную Азию и Южную Америку.
«Ранее рынок мощных тракторов был под контролем компаний John Deere и CNH Industrial. Их модели на 700 л. с. стоят около 6 млн юаней, в то время как наш DX7004 оценивается в 3,8 млн юаней, а послепродажное обслуживание в три раза быстрее», — отметил Ли Ган.

Zoomlion уже открыл сервисные центры в Бразилии и Пакистане для поддержки локальных клиентов.
Одновременно Taishan Tractor готовится получить сертификацию для европейского рынка и открыть центр запасных частей в Южной Америке к концу 2025 года.

По словам президента Китайской ассоциации сельхозмашиностроения Чэнь Чжи:

«Появление DX7004 — важная веха в истории китайского тракторостроения. Долгое время мы доминировали в сегменте низкой и средней мощности, но зависели от зарубежных технологий в премиум-классе. Теперь, благодаря DX7004 и таким моделям, как Taishan GT1004, Китай обладает конкурентоспособностью во всём диапазоне мощностей.»

Аналитики прогнозируют, что в течение 3–5 лет доля Китая на мировом рынке высокомощных тракторов вырастет с 5 % до более чем 20 %, что станет важным шагом от «страны-производителя» к «производственной державе».